In den kommenden Jahren werden in Mohács und Umgebung umfangreiche Investitionen in den Bereichen Verkehr, Stadtplanung und Erhaltung des kulturellen Erbes getätigt – dies gab der Minister für Bauwesen und Verkehr am Donnerstag in der Stadt am Donauufer bekannt.
János Lázár erklärte auf einer Pressekonferenz im Rathaus im Anschluss an das unter der Leitung des Mohácser Bürgermeisters Gábor Pávkovics (Fidesz-KDNP) abgehaltene Plenartreffen mit dem Titel „ÉKM-Gipfel Mohács“: Das Ziel der Regierung sei es, dass Mohács und seine Region in der kommenden Zeit zu Gewinnern werden, und dafür biete die Organisation des Gedenkjahres 2026 anlässlich des 500. Jahrestags der Schlacht eine hervorragende Gelegenheit.
Wie er sagte, wird sich Mohács mit der neuen Donaubrücke, die bis zum Sommer 2028 fertiggestellt sein soll, sowie mit den neuen Straßen am östlichen und westlichen Ufer des Flusses und der Inbetriebnahme des ebenfalls im Bau befindlichen Handelshafens innerhalb weniger Jahre zu einem Logistikzentrum innerhalb weniger Jahre zu einem bedeutenden Industriezentrum entwickeln.
Er erklärte: Die Entwicklung der Region sei auch darauf zurückzuführen, dass Serbiens strategischer Partner, Ungarn, ebenfalls umfangreiche Investitionen in den Schienen- und Straßenverkehr in der Vojvodina tätige, die beiden Länder hätten vereinbart, dass Ungarn für den gesamten Balkan das Schlüsselland sein werde, das die Anbindung an Europa und die Europäische Union sicherstelle.
Er wies darauf hin: Da in Röszke einer der bedeutendsten europäischen Grenzverkehrsknotenpunkte besteht, soll dieser in Zukunft in drei Abschnitte aufgeteilt werden. Der derzeitige Grenzübergang in Röszke wird ausgebaut, ein zweiter Grenzübergang bei Tompa wird errichtet, und zudem wird der Grenzübergang in Hercegszántó für 24 Milliarden Forint umgebaut.
Auch die Entwicklungen in Mohács und Baja fügen sich in das sogenannte Bácska-Projekt ein, sagte er, denn „die Städte Mohács und Baja werden im wörtlichen und übertragenen Sinne das Tor des Landes zum Balkan sein“, erklärte er.
Wie er sagte, ist geplant, die Autobahn M6 mit dem Grenzübergang Hercegszántó zu verbinden. Als ersten Abschnitt wird bis 2026 die Strecke zwischen der Autobahn M6 und Mohács gebaut, bis zum Sommer 2028 folgt dann die vierspurige Donaubrücke bei Mohács, sowie die 19 Kilometer lange Strecke zwischen der Donaubrücke und der Hauptstraße 51 neu gebaut. Auf diese Investition in Höhe von 390 Milliarden Forint folgt die vierspurige Verbindung zwischen Hercegszántó und Baja – sagte János Lázár.
Für die Verkehrsinfrastrukturprojekte in der Umgebung von Mohács wurden bereits 60 Milliarden Forint an die Bauunternehmen ausgezahlt, sodass die Arbeiten zwischen der M6 und Mohács bereits begonnen haben und die für den Brückenbau erforderlichen Grundstücksenteignungen bald erfolgen werden.
Er erklärte: Die Erreichbarkeit der Region von Kroatien aus könnte sich bereits 2025 verbessern; bis zum nächsten Sommer könnte eine neue Autobahnverbindung eröffnet werden, nachdem die Kroaten die Verlängerung der Autobahn M6 ab der Landesgrenze übergeben haben. Geplant ist die Verlängerung der Autobahn M60, die die M6 mit Pécs verbindet, bis nach Szigetvár. In Zukunft wäre es sinnvoll, auch Kaposvár und Szigetvár durch eine Schnellstraße zu verbinden – fügte er hinzu.
Der im Bau befindliche neue Handelshafen soll dazu beitragen, dass sich Mohács zu einem Logistikzentrum entwickelt, und es wird geprüft, ob es im Hinblick auf den Güterverkehr sinnvoll ist, Eisenbahnausbaumaßnahmen zwischen Mohács und Bátaszék in Angriff zu nehmen.
Im Zusammenhang mit den Investitionen zum Gedenkjahr erklärte er: Bis zum 29. August 2026 wird die Gedenkstätte der Schlacht für zehn Milliarden Forint umgebaut, die Straße zwischen der M6 und Mohács wird realisiert, und auf der Ebene von Nagyharsány entsteht auch eine Gedenkstätte für die siegreiche Schlacht von Mohács im Jahr sowie auf der Ebene von Nagyharsány errichtet. Ich würde mir wünschen, dass die Stadt für ihre geplanten Entwicklungsprojekte staatliche Unterstützung erhält.
János Lázár kündigte an, dass die Regierung der Stadt eine jährliche Belastung in Höhe von 210 Millionen Forint abnehmen werde, indem sie ab 2025 den Fährverkehr bis zur Fertigstellung der Brücke sowie den Unterhalt des Grenzhafens finanziere.
Gábor Pávkovics betonte, dass sich die im Raum Mohács durchgeführten umfangreichen Verkehrsinfrastrukturmaßnahmen positiv auf zwei Regionen auswirken werden und es Mohács ermöglichen werden, sich von seiner derzeitigen Rolle als Agrarstandort zu lösen und sich zu einem bedeutenden Logistik- und Industriezentrum zu entwickeln.
