Eines der bedeutendsten Straßenbauprojekte Ungarns, nämlich der Bau der Donaubrücke bei Mohács – einer der längsten Brücken des Landes – und der Ausbau des dazugehörigen Straßennetzes, verläuft nach Plan.
Nach Angaben des zuständigen Ministeriums wird der Fertigstellungsgrad der Fahrbahndecke auf der Hauptfahrbahn im Rahmen der Straßenbauarbeiten auf der Mohács-Seite der Donau noch in diesem Jahr fast 70 Prozent erreichen, während auf der Seite der Tiefebene auf einer Länge von fast 10 Kilometern Arbeiten zur Fundamentierung des Dammkörpers durchgeführt werden.
Das Projekt ist für die Erreichbarkeit der betroffenen Regionen und Gemeinden von strategischer Bedeutung: Durch die direkte Anbindung der Gebiete um Mohács an das zweispurige Straßennetz des Landes sowie durch die Schaffung einer neuen Überquerungsmöglichkeit über die Donau wird die Erreichbarkeit der Region erheblich verbessert.
In seiner Mitteilung erläutert das ÉKM: In der ersten Bauphase wird auf der ungarischen Seite der Donau, ausgehend von der Hauptstraße Nr. 51, auf einer neuen Trasse eine durchgehende, 19,5 Kilometer lange Hauptstraße mit zwei mal zwei Fahrspuren bis nach Újmohács gebaut.
In diesem Jahr werden voraussichtlich die Gebäudeabrisse, die Baumfällungen, die Kampfmittelräumungen und die archäologischen Ausgrabungen abgeschlossen sein, und es werden auf einer Länge von etwa 10 Kilometern Arbeiten zur Fundamentierung und zum Bau von Dämmen durchgeführt.
Auch die zweite Bauphase des Projekts, der Bau der 756 Meter langen, aus drei Teilen bestehenden Mohács-Donaubrücke, verläuft nach Plan. Im Juni begann die Vormontage der für den Bau der Brückenpfeiler erforderlichen Schalenelemente, und derzeit laufen die Fertigung der Hauptträger, Fahrbahnplatten und Bogenelemente der dreiteiligen Brücke sowie der Hilfskonstruktionen (Stahlrohrpfähle, Schubwagen und Bogenmontageständer) sowie die Entwicklung der Schubplattform. Die Brücke wird in Abschnitten an beiden Ufern errichtet, anschließend werden die fertigen Elemente mit einer speziellen Technik über die Donau an ihren Bestimmungsort geschoben.
Noch im Sommer beginnt an beiden Ufern die Montage der Stahlbauteile für den ersten Brückenabschnitt sowie die Verstärkung des Hochwasserschutzdamms am linken Ufer und die Errichtung des 4. Pfeilers an der Stelle des Abtragungsdamms, , d. h. die Pfahlgründung des Brückenkopfes auf der Seite von Mohács. Geplant ist, dass im Herbst nach dem Einrammen der Pfähle mit dem Bau der Aufständerungswand sowie der Montage der Stahlkonstruktion der Brücke begonnen wird und die Elemente der 3. Stütze, der Flusspfeiler, in der Donau erscheinen.
In der Mitteilung wurde darauf hingewiesen, dass die Arbeiten auf der Seite von Mohács mit Hochdruck voranschreiten, auch in der dritten Bauphase, in der auf einer Länge von 8,5 Kilometern, die sich nahtlos an die Donaubrücke anschließt, eine zweispurige Nationalstraße bis zur Autobahn M6 gebaut wird. In diesem Bereich sind die archäologischen Ausgrabungen, die Gebäudeabrisse, die Baumfällungen und die Kampfmittelräumungen bereits abgeschlossen. Die Bauarbeiten werden mit Fundamentarbeiten, Bodenstabilisierungsmaßnahmen, Wasserbauarbeiten und der Verlegung von Versorgungsleitungen fortgesetzt.
Zwischen dem Knotenpunkt der Hauptstraßen Nr. 56 und 57 und der Autobahn M6 beginnen in der kommenden Zeit die Asphaltierungsarbeiten; bis Ende des Jahres wird der neue Belag auf der zweispurigen Hauptstraße voraussichtlich zu 70 Prozent fertiggestellt sein.
Quelle: Ministerium für Bauwesen und Verkehr
