作为匈牙利国家最具战略意义的骨干公路基础设施项目之一——莫哈奇 (Mohács) 多瑙河特大桥（全匈牙利单体长度最长的大桥之一）及其全线连接路网工程，各项建设节点均在严格按照既定工程进度表高质量稳步推进。
据匈牙利建设与交通部（ÉKM）最新通报，作为多瑙河莫哈奇一侧公路建设工程的关键部分，主线路面沥青铺装施工作业预计在今年年内将完成近70%的工程总量，而在河流东岸的大平原一侧，长达近10公里的全线路基回填与路堤地基加固工程正在全面紧锣密鼓地向前推进。
该战略项目对于彻底改善沿线广大区域和各城镇定居点的对外交通联系具有决定性的深远意义：通过将莫哈奇及周边腹地直接接入国家双向多车道高速公路骨干网，并开辟跨越多瑙河天堑的全新全天候过江通道，整个巴拉尼亚州 (Baranya) 的对外交通枢纽地位将获得划时代提升。
建设与交通部在官方通报中详细阐释：在项目第一阶段工程中，位于多瑙河东岸平原一侧、自51号国道起至新莫哈奇（Újmohács）之间，将新建一条全长19.5公里、标准双向两车道的新建国家级干线公路。
今年年内，沿线涉及的房屋拆迁腾退、树木清障、未爆弹药地质排查以及抢救性文物考古发掘工作预计将全部顺利收尾，约10公里长的路基基础夯实与路堤筑造填土工程将全部形成工作面。
项目第二阶段工程——全长756米、由三个主跨构成的莫哈奇多瑙河特大桥建设同样在全速推进。今年6月，大桥深水承台桥墩所需的永久钢套箱外壳构件已进入集中预拼装阶段；三联大桥的主纵梁、钢桥面板、巨型主拱肋节段，以及大吨位打桩辅助构件（超大口径钢管桩、顶推牵引动力拖轮以及拱肋立体拼装支架）的厂内高精加工和现场顶推滑移拼装平台的搭建正全面开展。大桥在多瑙河两岸平行进行节段陆上拼装，拼装成型后的巨型钢构梁段随后将采用世界先进的液压特种顶推技术，分批平移滑向多瑙河上方准确就位合龙。
首个主跨的特种钢桥构件现场安装架设作业将于今年夏季在两岸同步展开，同时左岸防汛防洪大堤的除险加固工程以及第四号桥墩（即莫哈奇侧桥台基础群桩结构）的钻孔打桩施工也将同步落地。按既定施工方案，待秋季群桩深基坑打入完毕后，将全面转入坚固桥台混凝土胸墙浇筑和大桥主钢结构安装施工，届时第三号主墩和主航道深水江心墩将正式巍然屹立于多瑙河波涛之中。
官方通报最后强调，莫哈奇西岸一侧的各项施工同样开足马力。在项目第三阶段标段中，自多瑙河特大桥起直接连通至M6国家高速公路之间全长8.5公里的双向四车道（2×2车道）国家高等级干线公路正热火朝天铺开。该区段内的考古发掘、建筑物拆除、林地清理及排爆作业均已高标准提前清零。目前现场正全力推进路基压实强夯、土壤石灰稳定硬化、水利排水涵洞构筑以及各类跨线复杂公用工程管线的大规模迁改工程。
在接下来的施工周期内，56号与57号国道互通立交至M6高速公路之间的主线路面高等级沥青摊铺作业将正式鸣枪开工；至今年年底，这条全新的双向四车道骨干快速路路面铺装进度预计将顺利冲刺至70%以上。
消息来源：匈牙利国家建设与交通部（ÉKM）
