A Pécs-Pogányi repülőtér ma már jóval több, mint egy kis regionális légikikötő a térképen.
Pécs déli határánál, mindössze néhány kilométerre a várostól, közvetlenül az 58-as főút mellett, az M60-as autópálya csomópontjához kapcsolódva olyan elhelyezkedéssel rendelkezik, amely ideális egy logisztikai, légiipari vagy szolgáltatói beruházás számára.
A horvát határ, az Adria irányába vezető közúti folyosó és a környező ipari parkok közelsége miatt a repülőtér természetes kapuja lehet a Dél-Dunántúl és a tágabb közép-európai térség gazdaságának.
A repülőtér IATA-kódja PEV, ICAO-jele LHPP, és nyilvános, kereskedelmi célú repülőtérként működik. Aszfaltozott futópályája 1500 méter hosszú, amely ideális a regionális utas- és teherszállító turbólégcsavaros gépek kiszolgálására. A műszeres megközelítési rendszerek (ILS, RNAV-eljárások) és a hagyományos navigációs berendezések biztosítják a megbízható üzemelést, a korszerű földi kiszolgálás pedig lehetővé teszi, hogy a repülőtér rugalmasan alkalmazkodjon az egyedi igényekhez.
Külön előny, hogy a repülőtér saját maga végzi az utas- és légijármű-kiszolgálást: nincs közbeiktatott, nagy multinacionális handling- vagy üzemanyag-szolgáltató cég, így a döntéshozatal gyors és rugalmas, a megállapodások pedig kifejezetten a befektető igényeire szabhatók. Elérhető az AVGAS 100LL, a JET A-1 és a hagyományos gépjármű-benzin is, ami a kisgépes, üzleti és cargo forgalom teljes spektrumát lefedi. A repülőtér nemzetközi belépőhelyként is funkcionál, így a vám- és határkezelés feltételei biztosíthatók.
Az elmúlt időszak egyik legfontosabb mérföldköve, hogy a Pécs-Pogányi repülőtér bázisrepülőterévé vált egy nemzetközi cargo-légitársaságnak, a Fleet Air Internationalnek. A cég ATR72-es áruszállító gépei innen indulnak és ide térnek vissza, a társaság pedig saját beruházásban karbantartó hangárt épít a repülőtéren.
Ez nem csupán stabil, hosszú távú forgalmat és munkahelyeket jelent, hanem azt is üzeni a befektetőknek, hogy a repülőtér valódi légiipari központtá válik, amelyhez más szereplők is biztonsággal csatlakozhatnak. Egy MRO (Maintenance, Repair & Overhaul) bázis megjelenése magával hozza az alkatrész-logisztika, a fém- és kompozit-megmunkálás, a felületkezelés, valamint a mérnöki és avionikai szolgáltatások iránti igényt is – vagyis kiváló táptalaj egy légiipari beszállítói klaszter kialakulásához.
A repülőtér múltja elsősorban sport- és charterforgalomhoz kötődik, időszakosan menetrend szerinti utasszállító járatokkal. Jelenleg ugyan nincs állandó menetrend szerinti személyforgalom, ám a tulajdonosok és a térségi szereplők célja egyértelmű: a következő években visszahozni az utasforgalmat, különösen a regionális turbólégcsavaros gépek (például az ATR72 utasváltozata) számára.
Befektetői szemmel ez nem hiányosság, hanem lehetőség: nyitott piacot jelent légitársaságok, charter-üzemeltetők, touroperátorok, szállodaláncok számára, akik közösen építhetnek új légi termékeket Pécs és a régió turisztikai kínálatára alapozva.
A repülőtér elhelyezkedése önmagában is komoly vonzerő. Néhány perces autóútra találhatók Pécs ipari és logisztikai parkjai, amelyek közvetlen kapcsolatban állnak az M60-as autópályával. Az ipari parkok és a repülőtér háromszögében kiválóan fejleszthető egy air–road logisztikai központ, hűtött raktárbázis (például gyógyszeripari vagy élelmiszer-logisztikai funkciókkal), e-kereskedelmi fulfilment központ vagy komplex 3PL/4PL logisztikai szolgáltatás. A horvát határ és az Adria irányába tartó folyosó közelsége miatt a repülőtér ideális csomópont lehet a magyar–horvát–szlovén–észak-olasz relációban működő vállalatok számára, amelyeknek fontos a gyors, megbízható, időérzékeny szállítás.
A Pécs-Pogányi repülőtér ma is fogad üzleti repülőgépeket: magángépek és business jetek számára kínál rugalmas kiszolgálást, üzemanyag-ellátást és tárolási lehetőséget. Ez a háttér lehetőséget ad arra, hogy Pécs és környéke regionális vállalati központok, shared service centerek, kutatás-fejlesztési központok számára vonzó célponttá váljon. Az üzleti repülés magas hozzáadott értéket képviselő munkahelyeket és erős döntéshozói jelenlétet hoz a térségbe, különösen akkor, ha erre a bázisra építve FBO (Fixed-Base Operator) jellegű, prémium szolgáltatások is megjelennek – VIP-lounge, crew-facilities, dedikált hangár, személyre szabott földi szolgáltatások formájában.
Pécs és Baranya turisztikai adottságai – az UNESCO világörökségi helyszínek, a pezsgő kulturális élet, Villány borvidéke, Harkány és Siklós fürdő- és wellnessturizmusa – jól illeszthetők a repülőtér nyújtotta lehetőségekhez. A jövőben reális forgatókönyv lehet szezonális charterjáratok indítása az Adria felé, tematikus „bor és spa” csomagok légi elérhetőséggel, illetve city-break típusú járatok bevezetése európai nagyvárosokból Pécsre. Ezek a projektek tipikusan olyan befektetői együttműködéseket igényelnek, ahol a légitársaság, a touroperátor, a szállodaipar és a helyi fejlesztési szereplők közösen építik fel az új terméket.
A repülőtér további erőssége, hogy forgalma még nem telített, légtere jól kontrollálható, és alkalmas innovatív, kísérleti projektek befogadására is. A drónlogisztika, az autonóm légi rendszerek, a légi felmérés és szenzortechnológiák területén a repülőtér kiváló „living lab” környezetet kínálhat kutatás-fejlesztési projektek, egyetemi–ipari együttműködések számára. A Pécsi Tudományegyetem, a szakképző intézmények és az iparági szereplők összekapcsolásával olyan képzési és kísérleti programok indíthatók, amelyek a jövő légiiparának szakembereit képzik ki helyben.
A Pécs-Pogányi repülőtér üzemeltetését a Pécs-Pogányi Repülőteret Működtető Kft. látja el, jelentős állami tulajdonosi részvétellel. Ez stabil hátteret és kiszámítható fejlesztéspolitikai környezetet teremt, különösen úgy, hogy a kormányzati és vármegyei stratégiák kiemelten kezelik a térség közlekedési elérhetőségének javítását és a gazdasági bezártság oldását. A különböző fejlesztési programok – így például a TOP Plusz – kiemelt hangsúlyt fektetnek a logisztikai, ipari parkos és foglalkoztatási beruházások támogatására, ami kedvező keretet biztosít a repülőtérre épülő projektek számára is.
Összességében a Pécs-Pogányi repülőtér olyan időszakban van, amikor a már meglévő, működő infrastruktúrára egy új fejlődési szakasz épül.
Megjelent egy nemzetközi cargo-légitársaság bázisa, zajlik a karbantartó központ kiépítése, elérhetők az alapvető repülőtéri és üzleti repülési szolgáltatások, miközben a közúti kapcsolat és az ipari környezet európai viszonylatban is versenyképes.
Egy befektető számára mindez három kulcsüzenetben foglalható össze:
– a repülőtér kész, működő infrastruktúrával várja az új szereplőket;
– szorosan kapcsolódik az autópályához, az ipari parkokhoz és a határ menti gazdasági tengelyekhez; és
– a menetrend szerinti utasforgalom, a légi szolgáltatások és az innovatív projektek terén még jelentős növekedési tartalékokkal rendelkezik.
Pécs-Pogány tehát nem csupán egy repülőtér a térképen, hanem egy formálódó, dinamikus gazdasági csomópont, amelyhez most érdemes csatlakozni.
